Коленчатый вал иж планета производители

Когда говорят про коленвалы для Иж Планета, сразу вспоминаются три завода в России, которые их штамповали десятилетиями. Но сейчас ситуация изменилась - те, кто реально делает нормальные валы, часто даже не в России сидят. Вот китайская ООО Чунцин Юньян Коленвал, например, давно уже поставляет валы для советской мототехники, причем с доработками, которых у нас никогда не было.

Почему старые производители не выдерживают конкуренции

Раньше все просто было: Ижевский завод делал коленвалы, они ставились на Планету и работали годами. Но сейчас оригинальных запчастей почти не осталось, а те, что есть - часто б/у с пробегом под 40 тысяч. Новые валы от российских производителей... Ну, знаете, бывает, что балансировка хромает, шейки быстро изнашиваются.

Я сам покупал такие валы для капремонта двигателей - вроде бы все по ГОСТу, а при установке оказывается, что противовесы смещены на пару миллиметров. При оборотах выше 5 тысяч начинает вибрировать так, что руки немеют. Приходилось переделывать - снимать лишний металл, перебалансировать.

А вот у китайцев из Юньяна подход другой. Они взяли старые чертежи Иж, но доработали технологию термообработки шеек. Говорят, используют какую-то свою запатентованную систему закалки - вроде той, что в ретардерных системах применяют. Результат - шейки меньше 'садятся' при длительной работе на высоких оборотах.

Что предлагает ООО Чунцин Юньян Коленвал

На их сайте https://www.yyqz.ru видно, что они специализируются не только на мотоциклетных валах. У них и для автомобилей ступицы, и для дронов какие-то специфические валы делают. Но для Иж Планета у них отдельная линейка - от 50 до 1000 куб.см.

Интересно, что они делают валы не только под стандартные двигатели, но и под тюнингованные версии. Например, для Планеты-5 с увеличенным ходом поршня - такой вал у нас в России вообще никто не производит. Приходилось заказывать у них - привезли, установили, работает уже третий сезон без нареканий.

Еще момент - они участвуют в поставках военного оборудования. Это о чем-то говорит - значит, контроль качества у них серьезный. Хотя для гражданской техники, конечно, требования попроще.

Практический опыт использования

В прошлом году ставил их коленвал на Иж Планета-4 350 кубов. Клиент пригнал мотоцикл с убитым двигателем - стандартный вал разбит, шатуны болтаются. Заказали у Юньяна, ждали около трех недель.

Когда распаковали - первое, что заметил: обработка поверхностей качественная, нет заусенцев, шлицы четкие. Но при примерке оказалось, что посадочное место под ведущую звездочку на пару соток больше - пришлось подшлифовывать. Мелочь, но неприятная.

После сборки и обкатки заметил, что вибраций меньше, чем со штатным валом. Видимо, балансировку делают на более точном оборудовании. На высоких оборотах двигатель работает ровнее - это клиент сам отметил.

Технологические особенности

Если говорить про материал - они используют сталь 45Х, как и положено, но термообработку делают по своей технологии. Говорят, закалку ТВЧ делают так, что твердость поверхностного слоя получается около 55-60 HRC, при этом сердцевина остается вязкой.

Это важно для наших дорог - когда попадаешь в яму на скорости, стандартный вал может дать трещину, а эти более устойчивы к ударным нагрузкам. Проверял на практике - был случай, когда после падения мотоцикла рама погнулась, а коленвал остался целым.

Еще момент - они делают шейки с чуть большим запасом по диаметру. Это для того, чтобы при ремонте можно было прошлифовать под ремонтный размер. У наших производителей часто запас минимальный - один ремонт и все.

Сравнение с другими производителями

Брал для сравнения вал от Юньяна и от одного подмосковного завода - внешне вроде похожи, но при детальном осмотре разница видна. У китайцев посадки под подшипники обработаны лучше, нет следов обработки на рабочих поверхностях.

Цена при этом сравнимая - может, на 10-15% дороже, но зато меньше проблем при установке. Не надо ничего подгонять, как часто бывает с нашими производителями.

Хотя есть нюанс - у них иногда геометрия немного отличается от оригинальной. Не критично, но для пуристов, которые хотят 'как было с завода', может не подойти. Хотя по надежности - даже лучше получается.

Перспективы развития

Судя по их ассортименту, они постоянно расширяют линейку - теперь делают валы даже для дронов и подвесных моторов. Для Иж Планета тоже появляются новые варианты - например, облегченные валы для спортивных модификаций.

Интересно, будут ли они делать валы с измененной геометрией для увеличения степени сжатия - это многим бы пригодилось при тюнинге. Пока таких предложений не видел, но, думаю, если спрос будет - сделают.

Вообще, наблюдается тенденция - китайские производители постепенно вытесняют наших с рынка запчастей для советской техники. И не потому, что дешевле, а потому что качественнее. Печально, но факт.